Giải thích về Nghĩa vụ chưa thanh toán (DDU) Điều hướng Chi phí Vận chuyển Quốc tế
Chào bạn, người đam mê thương mại điện tử! Bạn đã bao giờ nhìn chằm chằm vào một bản cập nhật theo dõi, chỉ để nhận ra rằng gói hàng mà bạn mong chờ đang bị giữ lại ở hải quan, yêu cầu một khoản phí bất ngờ? Hoặc có thể, ngược lại, bạn là một người bán đang vò đầu bứt tai, cố gắng tìm cách quản lý việc vận chuyển quốc tế mà không vô tình khiến khách hàng của bạn phải nhận một hóa đơn bất ngờ khó chịu? Nếu vậy, bạn đã bước vào thế giới rối rắm của các thuật ngữ vận chuyển quốc tế và hôm nay, chúng ta sẽ giải thích một trong những thuật ngữ bị hiểu nhầm nhất: Duty Unpaid hay DDU.
Đến năm 2025, thị trường toàn cầu đang sôi động hơn bao giờ hết. Việc vận chuyển qua biên giới đã trở thành điều tự nhiên đối với nhiều doanh nghiệp, nhưng như ShipBob khôn ngoan chỉ ra, “thương mại điện tử có một đường cong học tập” đặc biệt khi nói đến “vận chuyển và logistics” (ShipBob, “Thuật ngữ Vận chuyển: Từ A-Z [Cập nhật 2025]”). Hiểu các thuật ngữ như DDU không chỉ là từ ngữ chuyên ngành; mà còn là việc mở khóa “những hiểu biết và cơ hội mới cho doanh nghiệp thương mại điện tử của bạn” (ShipBob, “Thuật ngữ Vận chuyển: Từ A-Z [Cập nhật 2025]”). Vậy, hãy cùng khám phá.
Hãy đi thẳng vào vấn đề. Nói một cách đơn giản, DDU có nghĩa là người bán vận chuyển hàng hóa, nhưng người nhận (đó là khách hàng của bạn!) có trách nhiệm thanh toán bất kỳ khoản thuế nhập khẩu, thuế và phí hải quan khi hàng đến nước của họ. Hãy nghĩ về nó như một cuộc đua tiếp sức: người bán chạy phần của họ, đưa gói hàng đến biên giới, nhưng sau đó họ chuyển giao gậy cho người mua, người phải vượt qua những rào cản cuối cùng của hải quan và phí.
Lịch sử, DDU là một thuật ngữ vận chuyển khá phổ biến, được định nghĩa bởi Incoterms (Các điều khoản thương mại quốc tế). Trong khi Incoterms 2010 đã thay thế DDU bằng DAP (Giao hàng tại địa điểm) và Incoterms 2020 đã tinh chỉnh thêm, bạn vẫn sẽ nghe thấy “DDU” được nhắc đến, đặc biệt là bởi các nhà vận chuyển hoặc trong các hợp đồng cũ. Nó có nghĩa là người bán chịu chi phí vận chuyển cho đến khi hàng hóa đến địa điểm mà người mua chỉ định, nhưng không bao gồm thuế hoặc phí. Rủi ro mất mát hoặc hư hại cũng thường chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa đã sẵn sàng để dỡ tại điểm đến.
Khi bạn, với tư cách là người bán, chọn giao hàng DDU, trách nhiệm của bạn khá rõ ràng, mặc dù có phần hạn chế:
Chuẩn bị hàng hóa để xuất khẩu: Điều này bao gồm việc đóng gói đúng cách và tất cả các tài liệu xuất khẩu cần thiết.
- Sắp xếp Vận chuyển: Bạn chịu trách nhiệm chi phí đưa hàng hóa đến quốc gia đích. Điều này có thể bao gồm việc vận chuyển theo mức giá cố định tiêu chuẩn, như mức giá 9,95 USD mà Affliction Clothing cung cấp cho việc vận chuyển trong nước Mỹ hoặc các tùy chọn FedEx Quốc tế khác nhau cho phạm vi toàn cầu (Affliction Clothing, “Hm Slaughter Tee”). Đối với các hoạt động lớn hơn, điều này có thể có nghĩa là sắp xếp các lô hàng đầy đủ (FCL) hoặc các lô hàng nhỏ hơn (LCL) thông qua các công ty vận chuyển quốc tế như League Shipping (League Shipping, LinkedIn). Thông quan xuất khẩu: Bạn thường quản lý việc đưa hàng hóa ra khỏi đất nước của bạn.
Đó là tất cả, thực sự. Khi hàng hóa đến quốc gia đích, công việc của bạn, về mặt tài chính, hầu như đã hoàn thành. Đây chính là lý do tại sao Ace of Iron Apparel, chẳng hạn, tuyên bố rõ ràng, “Tất cả các khoản thuế nhập khẩu, thuế và phí hải quan là trách nhiệm của khách hàng tại quốc gia nhận hàng. Chúng tôi KHÔNG thanh toán hoặc thu các khoản thuế hải quan và/hoặc thuế nhập khẩu cho bất kỳ quốc gia nào” (Ace of Iron Apparel, “Giao hàng toàn cầu”). Họ thực sự hoạt động theo cơ sở DDU (hoặc DAP, như bây giờ được gọi) khi nói đến thuế.
Ah, góc nhìn của khách hàng. Đây là nơi DDU có thể trở nên hơi…khó khăn. Hãy tưởng tượng bạn đặt hàng chiếc Đầm Maxi Sunburst Glow tuyệt đẹp, háo hức chờ đợi nó đến, chỉ để nhận được cuộc gọi từ FedEx hoặc dịch vụ bưu chính địa phương thông báo rằng bạn còn nợ thêm 50 đô la trước khi họ giao hàng. Thật bực bội, phải không?
- Phí bất ngờ: Đây là điểm đau lớn nhất. Hầu hết người tiêu dùng mong đợi giá họ trả tại thời điểm thanh toán là giá cuối cùng. Một yêu cầu đột ngột về việc thanh toán thêm cho thuế và phí có thể dẫn đến sự nhầm lẫn, tức giận và các gói hàng bị bỏ lại. Điều này hoàn toàn trái ngược với các tùy chọn thanh toán như Afterpay hoặc Shoppay, cung cấp các khoản trả góp minh bạch, không lãi suất tại thời điểm thanh toán (Luxy Hair, “12” Ash Brown Highlights…).
- Rắc rối thông quan: Người mua cũng trở thành người chịu trách nhiệm tương tác với hải quan, cung cấp bất kỳ tài liệu cần thiết nào và điều hướng quy trình nhập khẩu thường phức tạp. Điều này có thể kéo dài thời gian giao hàng một cách đáng kể, vượt quá “7 đến 21 ngày làm việc (có thể kéo dài đến 28 ngày làm việc hoặc lâu hơn, tùy thuộc vào thời gian xử lý của hải quan)” mà Ace of Iron Apparel cảnh báo (Ace of Iron Apparel, “Giao hàng toàn cầu”).
- Từ chối Giao hàng: Nếu phí quá cao hoặc khách hàng cảm thấy bị lừa dối, họ có thể từ chối gói hàng. Điều này khiến người bán rơi vào tình huống khó khăn, thường phải đối mặt với chi phí vận chuyển trả lại hoặc thậm chí là tiêu hủy hàng hóa.
Hãy để tôi kể cho bạn một câu chuyện ngắn. Khi tôi lần đầu tiên bắt đầu tham gia vào thương mại điện tử quốc tế, tôi đã gửi một đơn hàng khá lớn về quần áo in theo yêu cầu đến một khách hàng ở Canada. Tôi nghĩ, “Tuyệt vời! Tôi đã trả tiền vận chuyển, phần của tôi đã xong!” Một tuần sau, khách hàng của tôi gọi cho tôi, tức giận. Gói hàng của cô ấy bị giữ lại ở biên giới, yêu cầu gần 30% giá trị đơn hàng dưới dạng thuế và phí. Cô ấy không hề biết. Tôi cũng không biết cô ấy sẽ phải trả nó. Đó là một kịch bản DDU điển hình, không được nói ra và không được quản lý. Gói hàng cuối cùng đã được giao, nhưng chỉ sau một cuộc gọi dài với cô ấy, giải thích về hệ thống và một cú sốc lớn đến sự hài lòng của khách hàng. Chúng tôi đã mất khách hàng đó và tôi đã học được một bài học đau đớn nhưng quý giá về các điều khoản vận chuyển minh bạch.
Kinh nghiệm đó đã dạy tôi tầm quan trọng tuyệt đối của việc giao tiếp rõ ràng. Nếu bạn sẽ giao hàng DDU, bạn phải thông báo cho khách hàng của mình ngay từ đầu. Đừng để đó trở thành một bất ngờ.
Như tôi đã đề cập, DDU không còn là một Incoterm chính thức nữa. Nó đã phần lớn được thay thế bởi DAP (Giao hàng tại địa điểm) trong các quy tắc Incoterms 2010, sau đó đã được tinh chỉnh thêm trong bản cập nhật Incoterms 2020. Vì vậy, nếu bạn thấy “DDU” trong các cuộc thảo luận về vận chuyển hiện đại, nó thường là một cách nói thông dụng có nghĩa là “DAP, với thuế chưa được thanh toán bởi người bán.”
- DAP (Giao hàng tại địa điểm): Theo DAP, người bán giao hàng khi hàng hóa được đặt vào sự quản lý của người mua trên phương tiện vận chuyển đến, sẵn sàng để dỡ tại địa điểm đã chỉ định. Người bán chịu mọi rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hóa đến địa điểm đã chỉ định. Tuy nhiên, giống như với DDU cũ, người mua có trách nhiệm thông quan hàng hóa để nhập khẩu, thanh toán bất kỳ loại thuế nào và xử lý mọi thủ tục nhập khẩu.
- DDP (Đã giao thuế đã trả): Đây là điều ngược lại với DDU/DAP khi nói đến thuế. Ở đây, người bán chịu trách nhiệm và chi phí hoàn toàn, bao gồm thuế, phí và thông quan, cho đến khi giao hàng cuối cùng đến tận cửa nhà người mua. Điều này không gây phiền phức cho người mua, nhưng phức tạp hơn nhiều (và có thể tốn kém) cho người bán.
Sự chuyển đổi từ DDU sang DAP không chỉ là một sự thay đổi tên; nó nhằm mục đích cung cấp sự rõ ràng hơn trong thương mại quốc tế, điều mà như từ điển cập nhật ngày 2 tháng 7 năm 2025 từ ShipBob nhấn mạnh, là rất quan trọng cho “các doanh nghiệp thương mại điện tử” để “đạt được sự thông thạo trong lĩnh vực vận chuyển” (ShipBob, “Các thuật ngữ vận chuyển: Từ điển A-Z [Cập nhật 2025]”).
Vậy, bạn quản lý tình huống khó xử này trong doanh nghiệp thương mại điện tử của mình như thế nào, đặc biệt là với tính toàn cầu của chuỗi cung ứng và hệ thống tài chính (như những hệ thống được quản lý bởi Tổ chức Tài khoản Công dân Ấn Độ, tổ chức giám sát các hệ thống quản lý tài chính công bao gồm eBill và Tài khoản Đơn của Kho bạc (CGA, “Đơn hàng / Thông tư”))?
Minh bạch là Vua: * Chính sách rõ ràng: Có một chính sách vận chuyển quốc tế siêu rõ ràng, dễ tìm trên trang web của bạn. Giải thích rằng khách hàng có thể phải chịu thêm phí hải quan. * Thông báo thanh toán: Thêm một thông báo từ chối trách nhiệm tại trang thanh toán cho các đơn hàng quốc tế. Một cái gì đó như, “Xin lưu ý: Quốc gia của bạn có thể tính thêm thuế và phí hải quan khi giao hàng, điều này là trách nhiệm của bạn.” Phần “Mua ngay. Trả sau. Cách hoạt động” rõ ràng của Luxy Hair cho Afterpay cho thấy thông tin thanh toán minh bạch quan trọng như thế nào đối với người tiêu dùng (Luxy Hair, “12” Ash Brown Highlights…") và sự minh bạch này cũng nên mở rộng đến các khoản thuế.
- Xem xét DDP khi có thể: Để có trải nghiệm khách hàng thực sự liền mạch, hãy xem xét các tùy chọn DDP (Đã thanh toán thuế và phí). Điều này có nghĩa là bạn, người bán, sẽ thanh toán trước tất cả các loại thuế và phí. Mặc dù điều này phức tạp hơn cho bạn, nhưng nó loại bỏ “phí bất ngờ” cho khách hàng, dẫn đến sự hài lòng cao hơn và ít giỏ hàng bị bỏ lại hơn. Nhiều dịch vụ vận chuyển quốc tế, như League Shipping, cung cấp “thông quan” như một dịch vụ giá trị gia tăng, điều này có thể tạo điều kiện cho DDP (League Shipping, LinkedIn).
- Sử dụng Công cụ Tính Toán Vận Chuyển:
Một số nền tảng thương mại điện tử và giải pháp vận chuyển cung cấp các công cụ có thể ước tính hoặc thậm chí tính toán trước các khoản thuế và phí tại thời điểm thanh toán. Điều này cho phép khách hàng thấy tổng chi phí đã bao gồm trước khi họ cam kết.
Biết Thị Trường Của Bạn:
- Nghiên cứu các quy định về nhập khẩu và ngưỡng thuế cho các điểm đến quốc tế phổ biến nhất của bạn. Một số quốc gia có giá trị de minimis cao hơn (ngưỡng mà dưới đó thuế và phí không được thu) so với những quốc gia khác. Biết được điều này có thể giúp bạn quyết định liệu phương pháp DDU hay DDP là khả thi hơn cho các khu vực cụ thể.
- Giao tiếp, Giao tiếp, Giao tiếp: Nếu một khách hàng liên hệ về các khoản phí bất ngờ, hãy thể hiện sự đồng cảm và hướng dẫn họ. Ngay cả khi đó không phải là trách nhiệm tài chính của bạn, việc hỗ trợ họ trong quá trình này có thể cứu vãn mối quan hệ.
| Tính năng | Chưa thanh toán thuế (DDU) / Giao hàng đã thanh toán thuế (DAP) | Giao hàng đã thanh toán thuế (DDP) | | Tính năng | Chưa thanh toán thuế (DDU) / Giao hàng đã thanh toán thuế (DAP) | Giao hàng đã thanh toán thuế (DDP) | | Trách Nhiệm của Người Bán | Vận chuyển đến quốc gia đích | Vận chuyển đến đích, cộng với thuế/phí | | Trách Nhiệm của Người Mua | Nghĩa vụ, thuế, thông quan | Không có (nhận gói hàng đã thông quan) | | Minh bạch chi phí | Thấp (phí bất ngờ cho người mua) | Cao (tất cả chi phí được biết tại thời điểm thanh toán) | | Trải nghiệm Khách hàng | Tiềm năng cho sự bất ngờ tiêu cực, ma sát | Trải nghiệm liền mạch, tích cực | | Rủi ro của người bán | Ít rủi ro tài chính ban đầu, nhiều rủi ro dịch vụ khách hàng sau này | Nhiều rủi ro tài chính ban đầu, ít rủi ro dịch vụ khách hàng sau này |
Lưu ý: Thuật ngữ thực tế được sử dụng trong Incoterms 2020 có hành vi giống như DDU là DAP (Giao hàng tại địa điểm).
Trong thế giới thương mại điện tử và logistics toàn cầu đang phát triển không ngừng, việc hiểu các thuật ngữ như Duty Unpaid (DDU) - hoặc tương đương hiện đại của nó, DAP - là điều hoàn toàn không thể thương lượng đối với bất kỳ ai nghiêm túc về việc bán hàng quốc tế. Hành trình cá nhân của tôi qua sự cố DDU ban đầu đã củng cố niềm tin của tôi: trong khi những phức tạp của thuế nhập khẩu và hệ thống tài chính của chính phủ là có thật, việc giấu chúng khỏi khách hàng của bạn là một công thức cho thảm họa. Dữ liệu mới nhất, được cập nhật gần đây nhất vào ngày 2 tháng 7 năm 2025 (ShipBob, “Shipping Terms: An A-Z Glossary [2025 Update]”), tiếp tục nhấn mạnh rằng sự minh bạch, giao tiếp rõ ràng và hiểu biết sâu sắc về từ vựng vận chuyển không chỉ là những thực hành tốt; chúng là điều thiết yếu để mở khóa thành công và xây dựng lòng tin trong thị trường toàn cầu. Vì vậy, hãy vận chuyển thông minh, giao tiếp rõ ràng và hãy biến thương mại điện tử quốc tế thành một hành trình suôn sẻ cho mọi người!
Tài liệu tham khảo
Duty Unpaid (DDU) có nghĩa là gì đối với người mua?
DDU có nghĩa là người mua chịu trách nhiệm thanh toán thuế nhập khẩu và thuế khi giao hàng, điều này có thể dẫn đến các khoản phí không mong đợi.
Các nhà bán hàng có thể quản lý các lô hàng DDU một cách hiệu quả như thế nào?
Người bán nên truyền đạt rõ ràng các điều khoản DDU cho khách hàng và chuẩn bị tài liệu xuất khẩu cần thiết để tránh nhầm lẫn.