تعریف تحویل بدون پرداخت عوارض (DDU) راهنمایی در مورد هزینههای حمل و نقل بین‌المللی
سلام، هم‌وطن علاقه‌مند به تجارت الکترونیک! آیا تا به حال خود را در حال تماشای یک به‌روزرسانی ردیابی یافته‌اید، تنها برای اینکه متوجه شوید بسته‌ای که به شدت منتظرش بودید در گمرک متوقف شده و هزینه‌ای غیرمنتظره را طلب می‌کند؟ یا شاید، در طرف دیگر، شما یک فروشنده هستید که در حال فکر کردن به این هستید که چگونه حمل و نقل بین‌المللی را مدیریت کنید بدون اینکه به طور تصادفی مشتریان خود را با یک صورت‌حساب ناخوشایند مواجه کنید؟ اگر چنین است، شما به دنیای پیچیده اصطلاحات حمل و نقل بین‌المللی وارد شده‌اید و امروز قصد داریم یکی از misunderstood ترین آنها را باز کنیم: Duty Unpaid یا DDU.
این سال 2025 است و بازار جهانی بیشتر از همیشه در حال فعالیت است. حمل و نقل بین مرزی برای بسیاری از کسب‌وکارها به امری طبیعی تبدیل شده است، اما همانطور که ShipBob به‌خوبی اشاره می‌کند، “تجارت الکترونیک یک منحنی یادگیری دارد” به‌ویژه زمانی که به “حمل و نقل و لجستیک” مربوط می‌شود (ShipBob، “شرایط حمل و نقل: یک واژه‌نامه A-Z [به‌روزرسانی 2025]”). درک اصطلاحاتی مانند DDU تنها یک اصطلاح فنی نیست؛ بلکه به معنای باز کردن “بینش‌ها و فرصت‌های جدید برای کسب‌وکار تجارت الکترونیک شما” است (ShipBob، “شرایط حمل و نقل: یک واژه‌نامه A-Z [به‌روزرسانی 2025]”). بنابراین، بیایید عمیق‌تر بپردازیم.
بیایید مستقیماً به موضوع بپردازیم. به ساده‌ترین شکل، DDU به این معنی است که فروشنده کالاها را ارسال می‌کند، اما گیرنده (که همان مشتری شماست!) مسئول پرداخت هرگونه عوارض واردات، مالیات و هزینههای گمرکی هنگام ورود به کشور خود است. به آن مانند یک مسابقه امدادی فکر کنید: فروشنده بخش خود را انجام می‌دهد و بسته را به مرز می‌رساند، اما سپس baton را به خریدار می‌دهد، که باید موانع نهایی گمرک و هزینه‌ها را پشت سر بگذارد.
به‌طور تاریخی، DDU یک اصطلاح حمل و نقل نسبتاً رایج بود که توسط Incoterms (شرایط تجاری بین‌المللی) تعریف شده بود. در حالی که Incoterms 2010 DDU را با DAP (تحویل در محل) جایگزین کرد و Incoterms 2020 موارد را بیشتر اصلاح کرد، هنوز هم خواهید شنید که “DDU” به‌طور غیررسمی استفاده می‌شود، به‌ویژه توسط حمل‌کنندگان یا در قراردادهای قدیمی‌تر. این اصطلاح به‌طور مؤثر به این معناست که فروشنده هزینه حمل و نقل را تا زمانی که کالا به محل مشخص‌شده خریدار برسد، پوشش می‌دهد، اما نه عوارض یا مالیات‌ها. همچنین، ریسک از دست رفتن یا آسیب معمولاً از فروشنده به خریدار منتقل می‌شود به محض اینکه کالاها برای تخلیه در مقصد آماده شوند.
زمانی که شما به عنوان یک فروشنده، انتخاب می‌کنید که ارسال DDU انجام دهید، مسئولیت‌های شما نسبتاً واضح و مشخص است، هرچند که کمی محدود است:
آماده‌سازی کالا برای صادرات: این شامل بسته‌بندی مناسب و تمام مدارک لازم برای صادرات است.
- ترتیب حمل و نقل: شما هزینه انتقال کالا به کشور مقصد را بر عهده دارید. این ممکن است شامل حمل و نقل با نرخ ثابت استاندارد باشد، مانند ۹.۹۵ دلار که توسط Affliction Clothing برای حمل و نقل به ایالات متحده ارائه می‌شود یا گزینه‌های مختلف FedEx International برای دسترسی جهانی (Affliction Clothing، “Hm Slaughter Tee”). برای عملیات بزرگ‌تر، این میتواند به معنای ترتیب بارهای کامل کانتینر (FCL) یا بارهای کمتر از کانتینر (LCL) از طریق شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی مانند League Shipping باشد (League Shipping، LinkedIn). ترخیص گمرکی صادرات: شما معمولاً مدیریت می‌کنید که کالاها از کشور شما خارج شوند.
این تمام ماجراست. زمانی که کالاها به کشور مقصد می‌رسند، کار شما از نظر مالی عمدتاً تمام شده است. به همین دلیل است که به عنوان مثال، Ace of Iron Apparel به وضوح بیان می‌کند: “تمام عوارض وارداتی، مالیات‌ها و هزینههای گمرکی مسئولیت مشتری در کشور دریافت‌کننده است. ما عوارض گمرکی و/یا مالیاتهای وارداتی را برای هیچ کشوری پرداخت یا جمع‌آوری نمی‌کنیم” (Ace of Iron Apparel، “تحویل در سرتاسر جهان”). آنها در واقع بر اساس DDU (یا DAP، همانطور که اکنون نامیده می‌شود) در مورد عوارض عمل می‌کنند.
آه، دیدگاه مشتری. اینجاست که DDU میتواند کمی… چالش‌برانگیز شود. تصور کنید که آن لباس ماکسی درخشان Sunburst Glow را سفارش داده‌اید و منتظر رسیدن آن هستید، فقط برای اینکه تماس از FedEx یا خدمات پستی محلی‌تان دریافت کنید که به شما اطلاع می‌دهد که باید 50 دلار اضافی پرداخت کنید تا آن را تحویل دهند. ناامیدکننده است، درست است؟
- هزینههای غیرمنتظره: این بزرگ‌ترین نقطه درد است. بیشتر مصرف‌کنندگان انتظار دارند که قیمتی که در هنگام پرداخت می‌پردازند، قیمت نهایی باشد. درخواست ناگهانی برای پرداخت اضافی بابت عوارض و مالیات میتواند منجر به سردرگمی، خشم و رها کردن بسته‌ها شود. این یک تضاد واضح با گزینه‌های پرداختی مانند Afterpay یا Shoppay است که اقساط شفاف و بدون بهره را در هنگام پرداخت ارائه می‌دهند (Luxy Hair، “12” هایلایت قهوه‌ای تیره…).
- مشکلات ترخیص گمرکی: خریدار همچنین مسئول برقراری ارتباط با گمرک، ارائه هرگونه مدارک لازم و پیمایش در فرآیند واردات که اغلب پیچیده است، می‌شود. این میتواند زمان تحویل را به طور قابل توجهی افزایش دهد، فراتر از “7 تا 21 روز کاری (که ممکن است به 28 روز کاری یا بیشتر، بسته به زمان پردازش گمرکی، افزایش یابد)” که Ace of Iron Apparel در مورد آن هشدار می‌دهد (Ace of Iron Apparel، “تحویل در سرتاسر جهان”).
- تحویل‌های رد شده: اگر هزینه‌ها خیلی بالا باشد یا مشتری احساس کند که فریب خورده است، ممکن است بسته را رد کند. این وضعیت فروشنده را در تنگنا قرار می‌دهد و او معمولاً با هزینههای بازگشت کالا یا حتی نابودی کالاها مواجه می‌شود.
بگذارید یک داستان کوتاه برایتان بگویم. زمانی که من برای اولین بار به تجارت الکترونیک بین‌المللی پا گذاشتم، یک سفارش نسبتاً بزرگ از پوشاک سفارشی چاپ شده به یک مشتری در کانادا ارسال کردم. فکر کردم، “عالیه! من هزینه حمل و نقل را پرداخت کرده‌ام، کار من تمام شده!” یک هفته بعد، مشتری‌ام با من تماس گرفت و عصبانی بود. بسته‌اش در مرز نگه داشته شده بود و تقریباً 30% از ارزش سفارش را به عنوان عوارض و مالیات درخواست کرده بودند. او هیچ ایده‌ای نداشت. من هم هیچ ایده‌ای نداشتم که او باید آن را پرداخت کند. این یک سناریوی کلاسیک DDU بود، بدون صحبت و مدیریت. بسته در نهایت تحویل داده شد، اما تنها پس از یک تماس طولانی با او، که در آن سیستم را توضیح دادم و آسیب قابل توجهی به رضایت مشتری وارد شد. ما آن مشتری را از دست دادیم و من یک درس دردناک اما ارزشمند درباره شرایط حمل و نقل شفاف یاد گرفتم.
آن تجربه به من اهمیت مطلق ارتباط واضح را آموخت. اگر قرار است DDU ارسال کنید، باید به مشتری خود از قبل اطلاع دهید. نگذارید این موضوع برای او غافلگیرکننده باشد.
همانطور که اشاره کردم، DDU دیگر یک اصطلاح رسمی اینکوترم نیست. این اصطلاح عمدتاً توسط DAP (تحویل در محل) در قوانین اینکوترم ۲۰۱۰ جایگزین شد که سپس در به‌روزرسانی اینکوترم ۲۰۲۰ بیشتر اصلاح شد. بنابراین، اگر در بحث‌های مدرن حمل و نقل “DDU” را مشاهده کنید، اغلب یک اصطلاح محاوره‌ای است که به طور مؤثر به معنای “DAP، با عوارض پرداخت نشده توسط فروشنده” است.
- DAP (تحویل در محل): تحت DAP، فروشنده کالاها را زمانی تحویل می‌دهد که آنها در دسترس خریدار قرار گرفته‌اند بر روی وسیله نقلیه ورودی، آماده برای تخلیه در محل نام‌برده شده. فروشنده تمام ریسک‌های مربوط به انتقال کالاها به محل نام‌برده را بر عهده دارد. با این حال، مانند DDU قدیمی، خریدار مسئول ترخیص کالاها برای واردات، پرداخت هرگونه عوارض و انجام هرگونه تشریفات وارداتی است.
- DDP (تحویل با پرداخت عوارض): این معکوس DDU/DAP از نظر عوارض است. در اینجا، فروشنده تمام مسئولیت‌ها و هزینه‌ها، از جمله عوارض، مالیات‌ها و ترخیص گمرکی را به عهده می‌گیرد، تا زمان تحویل نهایی به درب خریدار. این برای خریدار بدون دردسر است، اما برای فروشنده بسیار پیچیده‌تر (و احتمالاً پرهزینه‌تر) است.
انتقال از DDU به DAP تنها یک تغییر نام نبود؛ بلکه هدف آن ارائه وضوح بیشتر در تجارت بین‌المللی بود که، همانطور که واژه‌نامه به‌روزرسانی شده 2 ژوئیه 2025 از ShipBob تأکید می‌کند، برای “کسب‌وکارهای تجارت الکترونیک” ضروری است تا “در فضای حمل و نقل تسلط پیدا کنند” (ShipBob، “شرایط حمل و نقل: واژه‌نامه A-Z [به‌روزرسانی 2025]”).
بنابراین، چگونه این وضعیت چسبنده را در کسب‌وکار تجارت الکترونیک خود مدیریت می‌کنید، به‌ویژه با توجه به ماهیت جهانی زنجیره‌های تأمین و سیستم‌های مالی (مانند آن‌هایی که توسط سازمان حسابداری مدنی هند مدیریت می‌شوند و سیستم‌های مدیریت مالی عمومی از جمله eBill و حساب‌های خزانه‌داری واحد (CGA، “سفارشات / بخشنامه‌ها”) را تحت نظر دارند)؟
- شفافیت پادشاه است:
- سیاست‌های شفاف: یک سیاست حمل و نقل بین‌المللی بسیار شفاف و آسان برای پیدا کردن در وب‌سایت خود داشته باشید. توضیح دهید که مشتریان ممکن است هزینههای گمرکی اضافی را متحمل شوند.
- اطلاعیه‌های پرداخت: در مرحله پرداخت برای سفارشات بین‌المللی یک هشدار اضافه کنید. چیزی شبیه به: “لطفاً توجه داشته باشید: کشور شما ممکن است در هنگام تحویل عوارض گمرکی و مالیاتهای اضافی دریافت کند که مسئولیت آن بر عهده شماست.” بخش واضح “همین حالا خرید کنید. بعداً پرداخت کنید. نحوه کار” لکس هیئر برای افترپی نشان می‌دهد که اطلاعات شفاف پرداخت چقدر برای مصرف‌کنندگان مهم است (لکس هیئر، “12” هایلایت قهوه‌ای تیره…) و این شفافیت باید شامل عوارض نیز باشد.
- در نظر گرفتن DDP در صورت امکان:
برای یک تجربه مشتری واقعاً بدون درز، به گزینه‌های DDP (تحویل با پرداخت عوارض) توجه کنید. این به این معنی است که شما، فروشنده، تمام عوارض و مالیات‌ها را از قبل پرداخت می‌کنید. در حالی که این برای شما پیچیده‌تر است، اما “هزینه غیرمنتظره” را برای مشتری حذف می‌کند و منجر به رضایت بیشتر و سبدهای خرید کمتر رها شده می‌شود. بسیاری از خدمات حمل و نقل بین‌المللی، مانند League Shipping، “ترخیص گمرکی” را به عنوان یک خدمت ارزش افزوده ارائه می‌دهند که میتواند DDP را تسهیل کند (League Shipping، LinkedIn).
از ابزارهای محاسبه هزینه حمل و نقل استفاده کنید:
برخی از پلتفرم‌های تجارت الکترونیک و راه‌حل‌های حمل و نقل ابزارهایی را ارائه می‌دهند که می‌توانند عوارض و مالیات‌ها را در زمان پرداخت تخمین بزنند یا حتی پیش‌محاسبه کنند. این امکان به مشتری این اجازه را می‌دهد که هزینه کل نهایی را قبل از اقدام مشاهده کند.
بازارهای خود را بشناسید:
- قوانین واردات و آستانه‌های عوارض را برای رایج‌ترین مقاصد بین‌المللی خود بررسی کنید. برخی کشورها دارای مقادیر de minimis بالاتری (آستانه‌ای که زیر آن عوارض و مالیات‌ها جمع‌آوری نمی‌شوند) نسبت به دیگران هستند. دانستن این موضوع میتواند به شما کمک کند تا تصمیم بگیرید که آیا رویکرد DDU یا DDP برای مناطق خاصی عملی‌تر است.
- ارتباط برقرار کنید، ارتباط برقرار کنید، ارتباط برقرار کنید: اگر یک مشتری درباره هزینههای غیرمنتظره تماس بگیرد، با همدلی برخورد کنید و آنها را راهنمایی کنید. حتی اگر این مسئولیت مالی شما نیست، حمایت از آنها در این فرآیند میتواند رابطه را نجات دهد.
| ویژگی | بدون پرداخت عوارض (DDU) / تحویل در محل (DAP) | تحویل با پرداخت عوارض (DDP) | | ویژگی | بدون پرداخت عوارض (DDU) / تحویل در محل (DAP) | تحویل با پرداخت عوارض (DDP) | | مسئولیت فروشنده | حمل و نقل به کشور مقصد | حمل و نقل به مقصد، به علاوه عوارض/مالیات‌ها | | مسئولیت خریدار | وظایف، مالیات‌ها، ترخیص گمرکی | هیچ (بسته را ترخیص شده دریافت می‌کند) | | شفافیت هزینه | پایین (هزینههای غیرمنتظره برای خریدار) | بالا (تمام هزینه‌ها در زمان پرداخت مشخص است) | | تجربه مشتری | پتانسیل برای شگفتی منفی، اصطکاک | تجربه‌ای یکپارچه و مثبت | | ریسک فروشنده | ریسک مالی کمتر در ابتدا، ریسک خدمات مشتری بیشتر در آینده | ریسک مالی بیشتر در ابتدا، ریسک خدمات مشتری کمتر در آینده |
توجه: اصطلاح واقعی استفاده شده در اینکوترمز 2020 که مانند DDU عمل می‌کند، DAP (تحویل در محل) است.
در دنیای همیشه در حال تحول تجارت الکترونیک و لجستیک جهانی، درک اصطلاحاتی مانند “تعرفه پرداخت نشده” (DDU) یا معادل مدرن آن، DAP، برای هر کسی که به فروش بین‌المللی جدی است، کاملاً غیرقابل مذاکره است. سفر شخصی من از آن مشکل اولیه DDU، باور من را تقویت کرد: در حالی که پیچیدگی‌های تعرفه‌های وارداتی و سیستم‌های مالی دولتی واقعی هستند، پنهان کردن آنها از مشتری شما، دستور العملی برای فاجعه است. جدیدترین داده‌ها، که به تازگی در تاریخ 2 ژوئیه 2025 به‌روزرسانی شده‌اند (ShipBob، “شرایط حمل و نقل: یک واژه‌نامه A-Z [به‌روزرسانی 2025]")، همچنان تأکید می‌کند که شفافیت، ارتباط واضح و درک عمیق از واژگان حمل و نقل تنها شیوه‌های خوب نیستند؛ بلکه برای باز کردن درهای موفقیت و ایجاد اعتماد در بازار جهانی حیاتی هستند. بنابراین، هوشمندانه حمل و نقل کنید، به وضوح ارتباط برقرار کنید و بیایید تجارت الکترونیک بین‌المللی را برای همه آسان کنیم!
Duty Unpaid (DDU) برای خریداران به چه معناست؟
DDU به این معنی است که خریداران مسئول پرداخت عوارض و مالیاتهای وارداتی در زمان تحویل هستند، که میتواند منجر به هزینههای غیرمنتظره شود.
فروشندگان چگونه می‌توانند حمل و نقل DDU را به طور مؤثر مدیریت کنند؟
فروشندگان باید شرایط DDU را به وضوح به مشتریان منتقل کنند و مدارک صادراتی لازم را تهیه کنند تا از سردرگمی جلوگیری شود.